Elon Musk. Nooit onbesproken. ‘Vroeger’ stond Elon Musk vooral voor innovatief en succesvol ondernemen en liet hij de ster van ‘elektriekprimeur’ Tesla tot grote hoogte en helderheid stijgen. En nog steeds is Tesla een van de best gewaardeerde en meest gewilde automerken. Elon Musk groeide daarin mee totdat…
I bought the car, not the CEO…
…Musk zich groot genoeg voelde om zich met andere zaken in te laten. Space-X. Van Twitter naar X. Het meritocrate ‘recht van de sterkste-gevoel’, dat daarmee gepaard ging en dat Musk in het kielzog van de win-win-winnende Trump steeds explicieter uitdraagt, begint de eerste tekenen van weerstand op te roepen. Niet alleen bij demissionair bondskanselier Olaf Scholz en leiders als Emmanuel Macron en Keir Starmer, maar ook bij het groeiende leger Tesla-rijders. Dat neemt steeds nadrukkelijker afstand van de strapatsen van Musk.
De vraag moet bij de communicatiemensen van de Musk-bedrijven rijzen wat voor weerslag dit gaat krijgen (of al heeft) op de beeldvorming rond de Musk-merken. Iets simplistischer gesteld: voel je je in je Tesla bekeken als innovatieve voorloper of als megalomane meritocraat? En wat wordt dus je volgende ‘elektrieke bakkie’?
De Vrouw of De Vent, dat is ook De Tent!
X Ondervond al de kwalijke gevolgen van Musk’s onbehouwen bezemgedrag, in de vorm van een exodus van vooral adverteerders. Wat gaat Tesla ervan merken, behalve (nu al) een serie stickers (waaronder ‘I bought the car, not the CEO) en een introverte antipathie tegen leasende tweeverdieners (waarvan VW ook jaren iets merkte)? Dat zou mij zorgen baren als ik CCO van Tesla was. X-CEO Linda Yaccarino horen we al tijden niet. Omerta jegens Elon? Weten we niet. En juist dát voedt het wantrouwen. De Vrouw of De Vent is immers De Tent…